Wednesday, 22 July 2015

ஜிஎஸ்டி-யின் பெரும்பாலான ஷரத்துகளுக்கு மாநிலங்களவை குழு ஒப்புதல்

சரக்கு மற்றும் சேவை வரி குறித்து மாநிலங்களவை தேர்வு குழு தனது அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது. பாரதிய ஜனதாவின் பூபேந்தர் யாதவ் தலைமையிலான குழு இதனை சமர்ப்பித்தது. பெரும்பாலான கட்சிகள் இந்த மசோதாவுக்கு ஆதரவு தெரிவித்திருக்கின்றன. அதே சமயத்தில் காங்கிரஸ், அதிமுக மற்றும் இடதுசாரிகள் தங்களது மாற்றுக்கருத்தினை தெரிவித்திருக்கின்றன.
இந்த மசோதா ஏற்கெனவே மக்களவையில் நிறைவேறியது. இனி மாநிலங்களவையில் தாக்கல் செய்யப்படும்.
மாநிலங்களவையில் மூன்றில் இருபங்கு உறுப்பினர்களின் ஆதரவு இருந்தால் மட்டுமே இந்த மசோதா நிறைவேறும். ஜிஎஸ்டியின் பெரும்பாலான ஷரத்துகளுக்கு மாநிலங்களவை குழு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
ஆளும் கட்சிக்கு மாநிலங் களவையில் பலம் இல்லாததால் மாநில கட்சிகள் மற்றும் கூட்டணி கட்சிகளை மத்திய அரசு நம்பி இருக்கிறது. இந்த சட்டத்தை அமல் செய்தால் மாநில அரசுகளுக்கு ஏற்படும் இழப்புகளை ஈடுகட்டுவதற்கு மத்திய அரசு 5 வருடங்கள் நிதி உதவி செய்யும் என்று இந்த குழு பரிந்துரை செய்திருக்கிறது.
இந்தியா சுதந்திரம் அடைந்த பிறகு மறைமுக வரியில் செய்யப்படும் மிகப்பெரிய சீர்திருத்தம் இதுதான். சரக்கு மற்றும் சேவை வரியை வரும் ஏப்ரல் 1-ம் தேதி முதல் அமல்படுத்த மத்திய அரசு திட்டமிட்டிருக்கிறது.
இதனை கொண்டு வருவதற்கு தேவையான அனைத்து முயற்சி களும் எடுக்கப்பட்டு வருகின்றன. ஜிஎஸ்டி கொண்டு வரும் பட்சத்தில் இந்திய பொருளாதாரத்துக்கு நல்லது என்று வருவாய் துறைச் செயலாளர் சக்திகாந்த தாஸ் தெரிவித்தார்.




http://tamil.thehindu.com/business/%E0%AE%9C%E0%AE%BF%E0%AE%8E%E0%AE%B8%E0%AF%8D%E0%AE%9F%E0%AE%BF%E0%AE%AF%E0%AE%BF%E0%AE%A9%E0%AF%8D-%E0%AE%AA%E0%AF%86%E0%AE%B0%E0%AF%81%E0%AE%AE%E0%AF%8D%E0%AE%AA%E0%AE%BE%E0%AE%B2%E0%AE%BE%E0%AE%A9-%E0%AE%B7%E0%AE%B0%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AF%81%E0%AE%95%E0%AE%B3%E0%AF%81%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%81-%E0%AE%AE%E0%AE%BE%E0%AE%A8%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AE%99%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AE%B3%E0%AE%B5%E0%AF%88-%E0%AE%95%E0%AF%81%E0%AE%B4%E0%AF%81-%E0%AE%92%E0%AE%AA%E0%AF%8D%E0%AE%AA%E0%AF%81%E0%AE%A4%E0%AE%B2%E0%AF%8D/article7455490.ece?homepage=true

நில மசோதா போல ஜி.எஸ்.டி.,யும் 'புஸ்?' ஆதரவளிக்க எதிர்க்கட்சிகள் மறுப்பு

புதுடில்லி : சரக்கு மற்றும் சேவை வரியில், மாநில அரசுகள் கோரிய பெரும்பாலான திருத்தங்களை, ராஜ்யசபா குழு ஏற்றுக் கொண்டுள்ளது. எனினும், அந்த மசோதாவை ஏற்றுக் கொள்ள மாட்டோம் என, அ.தி.மு.க., திரிணமுல் காங்., இடதுசாரிகள் மற்றும் காங்கிரஸ் கட்சிகள் உறுதியாக அறிவித்துள்ளதால், மாற்றியமைக்கப்பட்ட அந்த மசோதா, ராஜ்யசபாவில், நில மசோதா முடங்கியுள்ளது போல முடங்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

பெரும்பாலான நாடுகளில், ஒரே மாதிரியான வரி முறை உள்ளது. ஆனால், நம் நாட்டில், மாநிலத்திற்கு மாநிலம் வரி முறை மாறுபடுகிறது. இதை மாற்றி, நாடு முழுமைக்கும் ஒரே மாதிரியான மறைமுக வரியாக, 'வாட்' எனப்படும், மதிப்பு கூட்டு வரியை பின்பற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது.

வரி வீதம்:


இதன் மூலம், அமைக்கப்பட உள்ள ஒரு ஆணையத்தால், நாட்டின் அனைத்து பொருட்களுக்கும், சேவைகளுக்கும், வரி வீதம் நிர்ணயிக்கப்படும். இது, நாடு முழுமைக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் முதல், இந்த புதிய வரி முறை அமலுக்கு வரும் என, மத்திய அரசு இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.லோக்சபாவில் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ள இந்த மசோதா, மத்திய கூட்டணி அரசுக்கு பெரும்பான்மை பலம் இல்லாத, ராஜ்யசபாவில் முடங்கியது. அதில், மாநிலங்கள் கோரிய திருத்தங்களை மேற்கொள்ள, குழு அமைக்கப்பட்டது.அந்தக் குழுவில், மாநில அரசுகள் தங்கள் கருத்துகளையும், ஆலோசனைகளையும், விருப்பங்களையும் தெரிவித்தன. அவற்றில், பெரும்பாலானவை, குழுவால் ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளன. அறிக்கையை, எதிர்க்கட்சிகள் ஏற்றுக் கொள்ளுமேயானால், நடப்பு மழைக்கால கூட்டத்தொடரில், ராஜ்யசபாவில் இந்த மசோதா மீண்டும் தாக்கல் செய்யப்பட்டு, நிறைவேற்றப்படும் என, எதிர்பார்க்கப்பட்டது. அரசியல் சட்ட திருத்த மசோதா என்பதால், மூன்றில் இரண்டு பங்கு, எம்.பி.,க்களின் ஆதரவு வேண்டும்.

அறிக்கை:


அதற்காகத் தான், எதிர்க் கட்சிகளின் கருத்துகளையும், பா.ஜ.,வைச் சேர்ந்த, பூபேந்தர் யாதவ் தலைமையிலான இந்தக் குழு ஏற்றுக் கொண்டு, அந்தக் குழு, நேற்று தன் அறிக்கையை, ராஜ்யசபாவில் தாக்கல் செய்தது.ஆனால், நிலைமை வேறு மாதிரி உள்ளது. ஜி.எஸ்.டி., மசோதாவை ஏற்க முடியாது என, முக்கிய எதிர்க்கட்சிகள் அறிவித்துஉள்ளன.

கண்டிப்பாக அமலாகும்!


அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரலில், சரக்கு மற்றும் சேவை வரியை நாடு முழுவதும் அமல்படுத்த, மத்திய, மாநில அரசுகள் இணைந்து செயலாற்றுகின்றன. நியாயமான சதவீதத்தில், ஜி.எஸ்.டி., வரி நிர்ணயம் செய்யப்படும். அவ்வாறு செய்தால் தான், இந்த வரி முறை, நாடு முழுமைக்கும் வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்தப்படும்.
சக்திகந்த தாஸ், 
வருவாய் துறை செயலர்

ஐந்தாண்டுகளுக்கு இழப்பீடு வேண்டுமாம்!


தமிழகத்தின், அ.தி.மு.க., மேற்கு வங்கத்தின் திரிணமுல் காங்கிரஸ், இடதுசாரிகள் போன்ற கட்சிகள் தெரிவித்துள்ள கோரிக்கைகள்:
* முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, மாநிலங்களுக்கு முழு அளவிலான இழப்பீடு வழங்க வேண்டும். இப்போதைய நிலையில், முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு, 100 சதவீதம், நான்காம் ஆண்டில், 75 சதவீதம், ஐந்தாம் ஆண்டில், 50 சதவீத இழப்பீடு வழங்க மசோதாவில் வகை செய்யப்பட்டுள்ளது. இதை, ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும், 100 சதவீத இழப்பீடு வழங்க கோரப்பட்டுள்ளது.
*பொதுவாக விதிக்கப்படும் வரிகளில், மாநிலங்களுக்கு என, கூடுதலாக, 1 சதவீத வரி விதிக்க அனுமதிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை சற்று வித்தியாசமாக அணுகியுள்ள குழு, அனைத்து பொருட்களுக்கும் என்றில்லாமல், பரிசீலனைக்கு எடுத்துக் கொள்ளும் சில பொருட்களுக்கு மட்டும், 1 சதவீத வரியை மாநிலங்களுக்கு விதிக்கலாம் என, தெரிவித்துள்ளது. 
*பெட்ரோல், டீசல் மீதான விற்பனை வரியை, மாநில அரசுகளிடம் விட்டு விட வேண்டும். அதில், மத்திய அரசு தலையிடக் கூடாது என்ற, அ.தி.மு.க.,வின் கோரிக்கையை பரிசீலித்த குழு, அதற்கான முடிவு, ஜி.எஸ்.டி., குழுவில் எடுக்கப்படும் என தெரிவித்துள்ளது.
எனினும், 'ஜி.எஸ்.டி., வரி முறையே சரியில்லை; அதற்கு ஆதரவு அளிக்க மாட்டோம்' என, தெரிவித்து, காங்கிரஸ், இடதுசாரிகள், அ.தி.மு.க., மற்றும் திரிணமுல் காங்., கட்சிகள், ராஜ்யசபா தேர்வு குழுவுக்கு நேற்று எழுதியுள்ள கடிதத்தில், 'இப்போதைய நிலையில், ஜி.எஸ்.டி., மசோதாவை ஏற்றுக் கொள்ள மாட்டோம்' என, தெரிவித்துள்ளன.இதனால், எதிர்க்கட்சிகளின் கடும் எதிர்ப்பை சந்தித்துள்ள நில மசோதா போல, ஜி.எஸ்.டி., மசோதாவும் முடங்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.



http://www.dinamalar.com/news_detail.asp?id=1302072


Friday, 19 June 2015

வர்த்தகத்துக்கு நல்லது, கூட்டாட்சிக்கு?


உலகம் முழுவதுமே இப்போது அரசுகள் வரி விகிதத்தை உயர்த்தவோ, புதிய வரிகளை விதிக்கவோ அஞ்சுகின்றன.
இந்தியா முழுவதற்கும் ஒரே ‘சரக்கு, சேவை வரி’ (ஜி.எஸ்.டி.) என்ற சீர்திருத்தம் பற்றி 10 ஆண்டு களாகப் பேசிவருகிறோம். ஏற்கெனவே, இந்திய மாநிலங்களில் அமலாகிவரும் ‘மதிப்புக் கூட்டப்பட்ட வரி’(‘வாட்’) முறைதான் இது. ஆனால், இன்னமும் விரிவானது. ‘வாட்’ என்பது விற்பனை வரிக்குப் பதிலாக, சரக்குகள் மீது மட்டும் விதிக்கப்பட்டது. ஜி.எஸ்.டி-யோ சரக்கு, சேவை இரண்டின் மீதும் விதிக்கப்படுவது.
இப்போதுள்ள வரி நிர்வாகத்தில் சரக்குகள் மீது மட்டும் மாநிலங்கள் விற்பனை வரி விதிக்கின்றன, சேவைகள் மீது அல்ல. மத்திய அரசு உற்பத்திப் பொருட்கள் மீதும் சேவைகள் மீதும் வரி விதிக்கிறது, மொத்த வர்த்தகம், சில்லறை வர்த்தகம் மீது அல்ல. சரக்கு, சேவை வரியானது (ஜி.எஸ்.டி.) இந்தியாவின் எல்லா மாநிலங்களிலும் ஒரே விதமான வரி விதிப்பை உறுதி செய்யும். எல்லா பகுதிகளிலும் எல்லா சரக்குகள், சேவைகள் மீதும் வரி விதிப்பை விரிவுபடுத்தும். மத்திய அரசும் மாநில அரசுகளும் சரக்குகள், சேவைகள் மீது வரிவிதிக்க அதிகாரம் வழங்குவதற்காகத்தான் அரசியல் சட்டத்தில் திருத்தம் தேவைப்படுகிறது.
பாதிக்கப்படும் நிதி நிர்வாகம்
20 ஆண்டுகளுக்கு முன்னால் ‘மதிப்புக் கூட்டப்பட்ட வரி’க்கு (வாட்) ஆதரவாக என்ன வாதங்கள் முன்வைக்கப்பட்டனவோ அதே வாதங்கள்தான் சரக்கு, சேவை வரிக்கு ஆதரவாகவும் வைக்கப்படுகின்றன. சரக்கு, சேவை வரியானது எல்லாவிதமான மறைமுக வரிகளையும் தனக்குள்ளே அடக்கிவிடுகிறது. வரி நிர்வாகத்தை எளிமைப்படுத்துகிறது. வரி செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. உற்பத்தி, விற்பனை, நுகர்வு ஆகிய மூன்று கட்டங்களிலும் எந்தவித சேதத்தையும் ஏற்படுத்துவதில்லை. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் இடுபொருட்கள் மீது விதிக்கப்படும் வரியைக் கணக்கிட்டு, இறுதி நுகர்வோர் மட்டும் வரியைச் செலுத்த வேண்டியிருப்பதால் வரிச்சுமை கூடிக்கொண்டே போகாமல் தடுக்கப்படுகிறது. இதனால் உற்பத்திச் செலவு குறைகிறது. ஏற்றுமதிக்குப் போட்டி போட முடிகிறது. சரக்கு, சேவை வரி பொதுவாக அமல்படுத்தப்படுவதால் நாட்டின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி மதிப்பே 2% உயர்ந்துவிடும் என்கிறார் நிதியமைச்சர் அருண் ஜேட்லி. இது சரியா என்று காலம்தான் சொல்ல வேண்டும். ஆனால், மாநிலங்களின் நிதி நிர்வாகமும் சுயாட்சித் தன்மையும் நிச்சயம் பாதிக்கப்படும்.
மாநிலங்களுக்கு இழப்பு?
மக்களவையில் நிறைவேற்றப்பட்ட பொது சரக்கு, சேவை வரி மசோதா, அரசியல் சட்டத்தின் ‘122-வது திருத்த மசோதா 2014’ என்று அழைக்கப்படுகிறது. மத்திய, மாநில அரசுகளுக்குப் பொதுவாக ஒரே சரக்கு, சேவை வரி இல்லை, இரண்டு விதமாக உள்ளது. மத்திய அரசு நிர்வகிக்கப்போவது மத்திய சரக்கு, சேவை வரி (சி.ஜி.எஸ்.டி.) என்றும் மாநிலங்களால் நிர்வகிக்கப்படப்போவது மாநில சரக்கு, சேவை வரி (எஸ்.ஜி.எஸ்.டி.) என்றும் அழைக்கப்படும். இதன் கண்காணிப்பு, நிர்வாகமும் இருவேறு நிலைகளில் இருக்கும். இந்த வரி விகிதத்தை ‘சரக்கு, சேவை வரி கவுன்சில்’ என்ற அமைப்பு நிர்ணயிக்கும். இதன் தலைவராக மத்திய நிதி அமைச்சர் இருப்பார். மாநிலங்களின் நிதி, வருவாய்த் துறை அமைச்சர்கள் இதன் உறுப்பினர்கள். இந்த கவுன்சில் வரி விகிதத்தை நிர்ணயித்த பிறகு, மாநிலங்கள் அதை கூட்டவோ குறைக்கவோ முடியாது. அதே வேளையில், இந்த வரி விகிதங்களை மாநிலங்களின் தேவைக்கேற்ப திருத்த வரி விகிதங்களில் ‘குறைந்தபட்சம் - அதிகபட்சம்’ என்ற அளவு நிர்ணயிக்கப்படும். இவ்விரு வரம்புக்குள் ஏதேனும் ஒரு விகிதத்தில் மாநிலங்களில் வசூலித்துக் கொள்ளலாம்.
சமூக பரிமாணம்
சரக்கு, சேவை வரியானது எல்லா சரக்குகளுக்கும் சேவைகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படுவதுடன் மத்திய அரசுக்கும் மாநில அரசுகளுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். உற்பத்தி வரி என்பது உற்பத்தியாளர்கள் மீது விதிக்கப்படுவது. சரக்கு, சேவை வரியோ நுகர்வோரால் செலுத்தப்படுவது. சரக்கையோ சேவையையோ அளிப்பவர் ஏற்கெனவே செலுத்திய வரியைக் கழித்துக்கொண்டுதான் இந்த வரியைச் செலுத்துவார். இன்னொரு வகையில் சொல்வதென்றால் சரக்கு, சேவை வரி என்ற மறைமுக வரியானது எல்லா வகை நுகர்வுக்கும் ஒரே சீரான விகிதத்தை உறுதி செய்யும். இப்போது அமலில் இருக்கும் வெவ்வேறு வரி விகிதங்கள், சலுகைகள், விலக்குகள் போன்றவற்றுக்கு இடமே இருக்காது.
சரக்கு, சேவை வரி முறையைத் தேர்ந்தெடுத்த பல நாடுகள் அத்தியாவசியப் பண்டங்களை இந்த வரியிலிருந்து விலக்கிவைத்துள்ளன. சிலவகைப் பண்டங்கள் மீது மிகக் குறைவான பொது வரியையே விதித்துவருகின்றன. விலக்குகள் மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அறவே இல்லாமலோ இருப்பதுதான் பொது சரக்கு, சேவை வரி முறைக்கு நல்லது.
எது லட்சிய வரி விகிதம்?
சரக்கு, சேவை வரி பொதுவென்றால் எத்தனை சதவீதமாக அது இருக்க வேண்டும் என்ற கேள்வி எழுகிறது. 13-வது நிதிக்குழுவுக்காக நியமித்த பணிக்குழுவானது அது 12% ஆக இருக்க வேண்டும். இதில் மாநிலங்களின் பொது சரக்கு, சேவை வரியாக 7%-ம், மத்திய அரசின் பொது சரக்கு சேவை வரியாக 5%-ம் இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்திருந்தது. 2014-ல் மாநில அரசின் பிரதிநிதிகள் இது 27% ஆக இருக்க வேண்டும் என்று கோரினர். இவ்விரண்டுமே சரியில்லை. 12% தான் வரி என்றால் மாநிலங்களுக்கு வருவாய் இழப்பு நிச்சயம். மதிப்புக் கூட்டப்பட்ட வரி விகிதம் 13% முதல் 14% ஆக இருக்கும்போது, 12% என்பது வருவாயைக் குறைத்துவிடும். 27% என்று விதித்தால் ஏழை, நடுத்தரக் குடும்பங்களைச் சேர்ந்தவர்களுக்குப் பெரும் சுமையாகிவிடும். இந்த அளவு 27%-க்கும் குறைவாகத்தான் இருக்கும் என்று ஜேட்லி உறுதியளித்திருக்கிறார்.
மறைமுக வரிக்கு முக்கியத்துவம்
உலகம் முழுவதுமே இப்போது அரசுகள் வரி விகிதத்தை உயர்த்தவோ, புதிய வரிகளை விதிக்கவோ அஞ்சுகின்றன. நேர்முக வரிகளைக் குறைத்துவிட்டு மறைமுக வரிகளை அதிகப்படுத்துகின்றன. வசதி படைத்த பணக்காரர்கள் அதிக பாரம் சுமக்க வேண்டும் என்ற காலம் மலையேறி, எல்லாச் சுமைகளையும் ஏழைகள், நடுத்தர வர்க்கத்தினர் மீது சுமத்துவதே வழக்கமாகிக்கொண்டிருக்கிறது. பெரிய நிறுவனங்கள் மீதான வரியை உயர்த்தினால் அவை முதலீட்டை விலக்கிக்கொண்டு வேறு நாடுகளுக்குப் போய்விடும், அதனால் வருவாய் இழப்பு ஏற்படுவதுடன் உற்பத்தி, ஏற்றுமதி, வேலைவாய்ப்பு அத்தனையும் குறைந்துவிடும் என்று அஞ்சப்படுகிறது.
2013-ல் எடுத்த ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி இந்திய அரசின் மொத்த வரி வருவாயில் நேர்முக வரிகள் மூலம் கிடைக்கும் பங்கு 37.7% தான். தென்னாப்பிரிக்காவில் இது 57.5% ஆகவும் இந்தோனேசியாவில் 55.85% ஆகவும் இருக்கிறது. ஜி.எஸ்.டி. அமலுக்கு வந்தால் மறைமுக வரி விகிதம் இந்தியாவில் மேலும் அதிகரித்துவிடும்.
© ‘தி இந்து’ (ஆங்கிலம்) சுருக்கமாகத் தமிழில்: சாரி




16.6.2015
tamil hindu daily

Thursday, 11 June 2015

ஜிஎஸ்டி அமல்படுத்தினால் 30 சதவீதம் சரக்கு போக்குவரத்து கட்டணம் குறையும்: கிரைஸில் அறிக்கை


பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் வரி (ஜிஎஸ்டி) அமல்படுத்தப் பட்டால் சரக்கு போக்குவரத் துக்கான செலவுகள் குறையும் என்று தரச் சான்று நிறுவனமான கிரைஸில் கூறியுள்ளது. சரக்கு போக்குவரத்துக்கான செலவுகளில் 30 சதவீதம் வரை மிச்சமாகும் என்றும், 3 - 4 வருடங்களில் சரக்கு கிடங்கு களுக்கான செலவுகளும் மிச்ச மாகும் என்றும் கூறியுள்ளது. ஜிஎஸ்டி அமல்படுத்தப்படும் பட்சத்தில் கிடங்குகள் மற்றும் கொள்முதல் இருப்புக்கான செலவுகள் குறையும். இதனால் சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் மிச்சமாகும்.
மாநிலங்களுக்கு இடையே யான சோதனைச் சாவடிகள் நீக்கப்படும் என்பதால் பொருட்கள் குறைந்த செலவில் விரைவாக சென்றடையும் என்று அந்த அறிக்கை குறிப்பிட்டுள்ளது.
முக்கியமாக இதன் மூலம் நுகர்வோர் பொருட்கள் துறை சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கு பயனு டையதாக இருக்கும்.
உதிரி பாகங்கள் உற்பத்தி செய்யும் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களது விற்பனையில் 5 முதல் 8 சதவீத தொகையை சரக்கு போக்குவரத்துக்கு செலவிடு கின்றனர். ஜிஎஸ்டி அமல்படுத்தும் பட்சத்தில் அடுத்த மூன்று அல்லது நான்கு வருடங்களில் கிடங்கு செலவுகள் விற்பனையில் 1 சதவீதம் முதல் 1.5 சதவீதம் வரை குறையும்.
சோதனைச் சாவடிகள் நீக்கப்படுவதால் ஏற்படும் தாமத செலவுகளில் 0.4 சதவீதம் முதல் 0.8 சதவீதம் சேமிக்கலாம். இதன் மூலம் மொத்த விற்பனையில் 1.5 சதவீதம் முதல் 2 சதவீத தொகையை மிச்சப்படுத்த முடியும் என்று கிரைஸில் ஆய்வு பிரிவின் முதன்மை இயக்குநர் பிரசாத் கோபர்கர் கூறினார்.
சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஆகும் மொத்த செலவுகளில் 20 சதவீதம் வரை நிறுவனங்களுக்கு சேமிக்கப்படும் என்று குறிப்பிட்டார்.
எதிர்காலத்தில் நாட்டை ஒரே சந்தையாக ஜிஎஸ்டி மாற்றும். இது ஜிஎஸ்டியின் சாதகமான விஷயம் என்றும், நடுத்தர காலத்தில் இந்திய ஜிடிபி 2 சதவீதம் ஏற்றம் காண உதவும் என்றார். சரக்கு போக்குவரத்தில் 25 சதவீத நேரம் பல சோதனை சாவடிகள் மற்றும் நகர நுழைவு மையங்களில் வீணாகிறது. இதன் மூலம் செயல்பாட்டுக்கான செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் கொள்முதல் பொருட்களை இருப்பு வைக்கும் நிலைக்கு நிறுவனங்கள் தள்ளப்படுகின்றன.
இந்த சட்டத்தை அமல்படுத்தும் பட்சத்தில் நுகர்வோர் பொருட்கள் துறை சரக்குகளை இருப்பு வைத்து விற்கும்போது சிஎஸ்டி கட்ட தேவையில்லை. இதன் மூலம் சுமார் 30 சதவீதம்வரை சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகளில் பயனடையலாம்.
எப்எம்சிஜி மற்றும் மருந்து பொருட்கள் துறை 15 முதல் 20 சதவீதம் வரை பயனடையும். இந்த துறையில் இயல்பாகவே இருப்பு வைத்து விற்பனை செய்ய வேண்டும் என்பதால் இவற்றுக்கான போக்குவரத்து செலவுகள் 15 - 20சதவீதம் வரை குறையும்.
அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் 01 முதல் ஜிஎஸ்டி அமல்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நிலை யில் கிரைஸில் ஆய்வு வெளி வந்துள்ளது.


nandri


http://tamil.thehindu.com/business/%E0%AE%9C%E0%AE%BF%E0%AE%8E%E0%AE%B8%E0%AF%8D%E0%AE%9F%E0%AE%BF-%E0%AE%85%E0%AE%AE%E0%AE%B2%E0%AF%8D%E0%AE%AA%E0%AE%9F%E0%AF%81%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%BF%E0%AE%A9%E0%AE%BE%E0%AE%B2%E0%AF%8D-30-%E0%AE%9A%E0%AE%A4%E0%AE%B5%E0%AF%80%E0%AE%A4%E0%AE%AE%E0%AF%8D-%E0%AE%9A%E0%AE%B0%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%81-%E0%AE%AA%E0%AF%8B%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%81%E0%AE%B5%E0%AE%B0%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AF%81-%E0%AE%95%E0%AE%9F%E0%AF%8D%E0%AE%9F%E0%AE%A3%E0%AE%AE%E0%AF%8D-%E0%AE%95%E0%AF%81%E0%AE%B1%E0%AF%88%E0%AE%AF%E0%AF%81%E0%AE%AE%E0%AF%8D-%E0%AE%95%E0%AE%BF%E0%AE%B0%E0%AF%88%E0%AE%B8%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AF%8D-%E0%AE%85%E0%AE%B1%E0%AE%BF%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%88/article7301463.ece

Monday, 8 June 2015

GST என்னும் பொருட்கள் சேவைகள் வரி - 4


மத்திய மாநில அரசுகளின் பொருட்கள் சேவைகள் வரிகள் பல இருக்க அவற்றை ஒன்றாக இணைத்து இந்த புதிய GST வரி ஏற்படுத்தப்பட உள்ளது. இதனால் ஏற்படும் மாற்றங்களை பார்ப்போம்.
GST சட்டம்
மத்திய அரசின் கலால் வரி, சேவை வரி, மத்திய விற்பனை வரி, மாநில அரசின் விற்பனை வரி, நுழைவு வரி, பொருள் வாங்கும் வரி (சில மாநிலங்களில்), எல்லாம் நீக்கப்பட்டு, அவற்றிற்கு பதில் GST என்ற ஒரே வரி இருக்கும்.
இதனால், மாநிலங்கள் மேற்கூறிய வரிகளை விதிக்கும் சட்ட ரீதியான அதிகாரத்தை இழக்கும். மத்திய மாநில அரசுகள் இணைந்தே GST வரி அமைப்பில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும். மாநிலங்களுக்கு இடையே நிலவும் வரி சீரின்மை வியாபாரத்தை எப்படி பாதிக்கிறது என்பதை முந்தைய வாரங்களில் பார்த்தோம். அதனை நீக்கும் பொருட்டு மாநிலங்கள் இந்த ஏற்பாட்டிற்கு ஒப்புக்கொண்டுள்ளன.
அதே நேரத்தில் மத்திய அரசு தன்னிச்சையான GST மாற்றங்களை செய்யக்கூடாது என்பதால், இச்சட்டம் GST கவுன்சில் என்ற அமைப்பு உருவாக்க வழி செய்கிறது. இதில் மத்திய, மாநில நிதி/வருவாய் அமைச்சர்கள் உறுப்பினர்களாக இருப்பார். இதில் நான்கில் மூன்று பங்கு வாக்குகளுடன் பெறப்பட்ட தீர்மானங்களே சட்ட மாற்றத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
GST வரி விகிதத்தில் ஏற்படுத்தப்படும் மாற்றங்களுக்கும் இந்த GST கவுன்சிலின் ஒப்புதல் பெறவேண்டும். GST சட்டத்தை ஓர் அரசியல் சட்ட மாற்றத்தின் மூலம்தான் ஏற்படுத்த முடியும். எனவே பாராளுமன்றத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பெரும்பான்மையுடன் நிறைவேற்றப்பட்டு, பிறகு குறைந்தபட்சம் 50% மாநில சட்டபேரவையில் நிறை வேற்றபட்டால் மட்டுமே இச்சட்டத்திற்கு குடியரசு தலைவர் ஒப்புதல் அளிப்பார்.
சிறு வியாபாரிகள் இந்த சிக்கலான GST வரிக்கு உட்படுத்தக்கூடாது என்பதால், ஆண்டுக்கு ரூ.50 லட்சம் வரை வியாபாரம் செய்யும் நிறுவனங்கள் தங்கள் வருட வியாபார மதிப்பில் 0.5% மட்டுமே GST செலுத்தினால் போதும். ஆனால் இவர்களுக்கு உள்ளீட்டு பொருள் வரிக் கழிவு கிடையாது.
GST வரி விகிதம்
GST என்பது VAT வகை வரி. இதில் ஒரு வியாபாரி பொருள் வாங்கியபோது செலுத்திய வரியை, தான் பொருள் விற்று செலுத்தும் வரியிலிருந்து கழித்துக்கொள்ளலாம் என்ற முறை உண்டு, இதற்கு Input tax credit என்று பார்த்தோம். இதுவரை, மத்திய அரசுக்கு செலுத்திய கலால் வரிக்கு மாநில விற்பனை வரியில் கழிவு கொடுக்க முடியாது. இனி இந்த சிக்கல் இல்லை. ஏனெனில் இந்த இரண்டு வரிகளும் இணைந்ததுதான் GST என்று மாறுகிறது.
இந்தியா கூட்டாட்சி முறையில் இருப்பதால், மத்திய, மாநில அரசுகள் இரண்டும் இந்த GST வரியை வசூலிக்கும். எனவே இதற்கு இரட்டை VAT (Dual VAT) என்ற பெயரும் உண்டு. GST வரியில் மத்திய மாநில பங்குகள் என்னவாக இருக்கும் என்பது இதனை செயல்படுத்துவதில் உள்ள முதல் சிக்கல். GST வரி விகிதத்தை நிர்ணயிக்க கீழே உள்ளவற்றை கவனத்தில் எடுத்துக் கொள்ளவேண்டும்.
மத்திய மாநில அரசுகளுக்கு குறைந்தபட்சம் இப்போதுள்ள வரி வருவாயில் எவ்வித சரிவும் இல்லாமல், வரும் ஆண்டுகளில் தொடர்ந்து வரி வருவாய் உயர்வதற்கும் ஏதுவாக வரி விகிதம் உயர்வாக இருக்கவேண்டும். இதற்கு Revenue Neutral Rate என்று பெயர். இந்த RNR ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் மாறுபடும் போது, எவ்வாறு எல்ேலாருக்கும் ஏற்புடைய ஒரே ஒரு RNR கண்டுபிடிப்பது?
இப்போது சில முக்கிய பொருட்களின் மீதான மத்திய மாநில வரி விகிதங்களை கூட்டினால் 23% முதல் 30% இருக்கிறது. எனவே GST 27% வரை இருக்கலாம் என்று தெரிகிறது. இது மிக அதிகம் என்றும் சிலர் கூறுகின்றனர்.
GST யை செயல்படுத்துவதில் உள்ள இப்போதைய பிரச்சினைகள் தொழில் துறையில் முன்னேறிய மாநிலங்கள் இப்போது CST மூலமாக கணிசமான வரி வருவாயைப் பெறுகின்றன. GST செயல்படுத்தும் போது CSTயை விலக்கவேண்டும், இதனால் இந்த மாநிலங்களுக்கு ஏற்படும் வரி வருவாய் நஷ்டத்தையும் கவனமாக ஆராய்ந்து, மத்திய அரசு அந்த நஷ்டத்தை ஈடு செய்யவேண்டும்.
இப்போதுள்ள GST சட்ட வரைவில் இந்த மாநிலங்கள் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு CST 1% விதிக்கலாம் என்றும், அதன் பிறகு அதனையும் விலக்கிக்கொள்ள வேண்டும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இதனால் வரி விழுதொடர் நிலை (cascading effect) உருவாகும் என்பதால் இதனை அனுமதிக்கக்கூடாது என்று சிலர் கூறுகின்றனர். அதே நேரத்தில் மாநிலங்களுக்கு கொடுக்கவேண்டிய நஷ்டஈடு குறையும், மாநிலங்களும் GSTயை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு இது உதவும் என்று மத்திய அரசு நினைக்கிறது.
GST வரியிலிருந்து விளக்கு அளிக்கவேண்டிய பொருட்களின் பட்டியல் சிறிதாக இருந்தால், பல பொருட்கள் இப்போது புதிதாக வரி விதிப்புக்கு உட்படும், அந்த பொருட்களின் விலை உடனடியாக உயரும். அதே போல் இதுவரை குறைவான வரி விகிதத்திற்கு உள்ளான பொருட்கள் மீது GSTயின் அதிக வரி விகிதம் விதிக்கப்படும்போது, அவற்றின் விலைகளை உயர்த்தும். இது வரை சேவைகள் வரி 14% உள்ளது, சேவைகளும் GSTயின் 27% வரிக்கு உட்படும்போது, அவற்றின் விலைகளும் வெகுவாக உயரும்.
GST என்பது கணினிமயமாக்கப்பட்ட வரி நிர்வாகத்தில் தான் சரியாக செயல்படும். எனவே வியாபாரிகளும், வரி நிர்வாகமும் முழுவதும் கணினி மயமாக வேண்டும். மத்திய வரி நிர்வாகம் கணினிமயமாக்கப்பட்ட நிலையில், இன்னும் பல மாநிலங்களில் இந்த ஏற்பாடு முழுமை பெறவில்லை. இதனை உடனடியாக சரிசெய்யவேண்டும். வியாபாரிகளும் கணினிமயமாக்கப்பட்ட பில் (bill) முறைக்கு மாறவேண்டும்.
மாநிலங்களுக்கிடையே உள்ள வியாபாரத்தின் மீதான GST மத்திய அரசால் மட்டுமே வசூலிக்கப்படும். இது மாநில வரி நிர்வாகத்தில் சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம். மாநிலங்களுக்கு ஏற்படும் வரி வருவாய் நஷ்டத்தை ஈடு செய்வதில் சிக்கல்கள் உண்டு. நஷ்டத்தை எப்படி அளவிடுவது, எவ்வளவு காலம் வரை ஈடு செய்வது என்ற பல அம்சங்களில் ஒருமித்த கருத்து உருவாகவில்லை. ஆனால் 5 வருடங்கள் வரை வருவாய் நஷ்டத்தை மத்திய அரசு ஈடு செய்யும் என்று GST சட்டவரைவு கூறுகிறது.
பெட்ரோலிய பொருட்கள் மீது GSTக்கு பதில் தற்போது உள்ள மாநில விற்பனை வரி தொடரவேண்டும் என்று மாநிலங்கள் கேட்கின்றன. மாநில விற்பனை வரியில் மூன்றில் ஒரு பங்கு பெட்ரோலிய பொருட்கள் மூலம் பெறப்படுகிறது. எனவே இதனை விட்டுத்தர மாநிலங்கள் தயங்குகின்றன. ஆனால் பெட்ரோல் எல்லா பொருட்களின் சேவைகளின் உற்பத்தியில் இருப்பதால் VAT தொடர்பிலிருந்து இதனை பிரிக்கக் கூடாது என்பது பொருளியல்/வரி சட்ட வல்லுனர்கள் கூறுகின்றனர். இது தொடர்பான முடிவை GST கவுன்சில் எடுக்கவேண்டும்.
நுகர்வுக்காக பயன்படுத்தப்படும் மதுவகைகள் மீது GST விதிக்கப்படமாட்டாது. இதனை மது உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்கின்றனர். மதுவும் GSTக்கு உட்படவேண்டும் என்பது அவர்கள் கோரிக்கை, ஆனால் அவ்வாறு செய்தால் பெரிய வருவாய் இழப்பு ஏற்படும் என்பது மாநில அரசுகளின் எண்ணம்.
பொருட்கள், பயணிகள் போக்குவரத்தின் மீது GST விதிப்பதில் சிக்கல் உண்டு. போக்குவரத்து ஆரம்பம் ஆகும் இடத்தில் இந்த வரி பெறபட்டாலும், அதனை போக்குவரத்து முடியும் இடத்திற்கு அனுப்பவேண்டுமா என்ற சிக்கல் உண்டு. ஏனென்றால், போக்குவரத்து முடியும் இடத்தில் தான் அந்த சேவையை பெற்றவர் இருக்கிறார்.
இந்த சிக்கல்களுக்கு தீர்வு கிடைக்கும்பட்சத்தில்தான் ஜிஎஸ்டியை அமல்படுத்த முடியும். 2016 ஏப்ரல் வரை காத்திருப்போம்.
- இராம.சீனுவாசன் 
seenu242@gmail.com



tamil hindu daily 
vaniga  veethi

8.6.2015

Monday, 1 June 2015

GST என்னும் பொருட்கள் சேவைகள் வரி - 3


ஒரு மாநிலத்துக்குள் நிகழும் விற்பனையின் மேல் அந்தந்த மாநில அரசே விற்பனை வரி விதிக்கலாம் என்ற அரசியல் சட்டப் பிரிவு மாநிலங்களின் வரி விதிக்கும் அதிகாரங்களில் முக்கியமான ஒன்று. இன்றும் மாநில அரசுகளின் மிக முக்கியமான அதிக வருமானம் தரக்கூடியது விற்பனை வரிதான். ஆனால் இந்த அதிகாரத்தை மாநிலங்கள் முறையாக பயன்படுத்தவில்லை என்பது தான் முக்கியக் குற்றச்சாட்டு.
விற்பனை வரி விகிதப் போட்டி
1970-ம் ஆண்டுக்கு பிறகு மாநிலங்கள் தனியார் முதலீட்டை ஈர்க்க ஆரம்பித்தன. உள்ளீடு பொருட்களுக்கு அருகிலோ அல்லது சந்தைக்கு அருகிலோ தங்கள் உற்பத்தி நிலையத்தை அமைக்க தனியார் முதலீட்டாளர்கள் முயற்சிப்பர். ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் உள்ள உள்கட்டமைப்பு வசதியும் இதற்கு முக்கியம். நல்ல சாலை வசதி, இட வசதி, தடையில்லா மின்சாரம், போதுமான உழைப்பாளர்கள் கிடைப்பது போன்ற பல அம்சங்களை கவனத்தில் கொண்டுதான் தொழில் முதலீடு நடைபெறவேண்டும்.
இவற்றை எல்லாம் ஓரளவிற்கு அளித்துவிட்டு, மாநிலங்கள் விற்பனை வரி சலுகையை காட்டி தனியார் முதலீட்டை இழுக்கத் துவங்கின. எங்கள் மாநிலத்தில் விற்பனை வரி விகிதம் குறைவு, முதல் 3 அல்லது 5 வருடங்களுக்கு விற்பனை வரி விலக்கு என்ற சலுகைகளை கொடுக்க ஆரம்பித்தன.
இதனால் வரி விகிதங்கள் மாநிலங்களிடையே ஏற்றத்தாழ்வுடன் இருந்தன. பரப்பளவில் மிக சிறிய மாநிலங்கள், யூனியன் பிரதேசங்கள் தங்கள் அருகில் உள்ள பெரிய மாநிலங்களின் வரி விகிதத்தைவிட குறைவாகவே தங்கள் விற்பனை வரி விகிதங்களை வைத்திருந்தன. சிறிய மாநிலங்களின் வியாபாரமும் விற்பனை வரியும் இதனால் உயர்ந்தன. இவ்வாறு தொடர்ச்சியான வரி விகிதப் போட்டி மாநிலங்களுக்கிடையே நடந்தன.
மேலும் ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் உள்ள பல வியாபாரக் குழுக்களின் நெருக்குதலுக்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் ஒவ்வொரு வரி விகிதம் நிர்ணயிக்கப்பட்டது. அவ்வப்போது பொருட்களின் வரி விகிதங்கள் மாற்றப்பட்டன. சில மாநிலங்களில் 300 வகையான விற்பனை வரிகள் இருந்தன.
மாநில விற்பனை வரி VAT வரியாக மாறியது
பொதுவாக வரி அமைப்பு நிலையாகவும், சீராகவும் இருக்கவேண்டும். ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் விற்பனை வரி அமைப்பு மாறுபடுவதும், பல வரி விகிதங்கள் இருப்பதும், வரி அமைப்பும், வரி விகிதமும் அவ்வப்போது மாறுவதும், தேசிய அளவில் வியாபாரத்தை சிக்க லாக்குகின்றன. விற்பனை வரியின் அமைப்பு எல்லா மாநிலங்களிலும் ஒன்று போல இருக்கவேண்டும் என்ற கொள் கையை எல்லா மாநிலங்களும் 1990 களில் ஒப்புக்கொண்டன. இதன் முதல் கட்டமாக வரி விகிதங்களை சீராக்க வேண்டும். 2000-த்தின் தொடக்கத்தில் மாநிலங்கள் ஒன்று கூடி Floor sales tax rates என்பதை ஒப்புக் கொண்டன. இதன் மூலம் 2, 4, 12, 16 என்ற நான்கு அடிப்படை வரி விகித தொகுப்புகளை ஒப்புக்கொண்டன.
ஒவ்வொரு தொகுப்பில் உள்ள பொருட்களுக்கு, அந்த தொகுப்பு வரி விகிதத்தை விட குறைவாக வரி விகிதத்தை கொடுக்க முடியாது. இதனால் மாநிலங்கள் போட்டி போட்டுக்கொண்டு வரி விகிதத்தை குறைப்பதை தவிர்த்தன. இருந்தாலும், இந்த கட்டுப்பாட்டையும் சில மாநிலங்கள் மீறின. சமசீர் விற்பனை வரி முறை VAT என்ற மதிப்பு கூட்டல் வரி அமைப்பில்தான் சாத்தியம் என்பதையும் மாநிலங்கள் ஒப்புக்கொண்டன. மதிப்பு கூட்டல் வரியின் அமைப்பை கடந்த வாரம் பார்த்தோம். அதில் உள்ள முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று, ஒரு வியாபாரி செலுத்திய வரியை, தான் வசூலிக்கும் வரியிலிருந்து கழித்து மீதத்தை அரசுக்கு செலுத்த வேண்டும் என்பதாகும். இதற்கு Input Tax Credit என்று பெயர்.
பொதுவாக VAT வரி செயல்படுத்த 4 கட்டுப்பாடுகள் அவசியம்.
1. ஒன்று அல்லது இரண்டு வரி விகிதங்கள் மட்டுமே இருக்க வேண்டும். இவையும் நிலையாக இருக்க வேண்டும். எனவே மாநிலங்கள் பல வரி விகிதங்களை வைத்துக்கொள்வதை தவிர்த்து, எல்லா பொருட்களையும் இரண்டு தொகுப்புகளாக கொண்டு இரண்டு வரி விகிதங்கள் வைக்கவேண்டும். இது வரி வசூலிப்பதை எளிதாக்கும்.
2. முடிந்தவரை எல்லா பொருட்களும் வரி விதிப்புக்கு உட்படுத்தவேண்டும். வேளாண் பொருட்கள் போன்ற சில பொருட்களுக்கு மட்டுமே வரி விலக்கு அளிக்கலாம்.
3. மாநிலங்களுக்கு இடையே உள்ள விற்பனையின் மீது விதிக்கப்படும் CST முழுவதும் நீக்கப்படவேண்டும்.
4. எந்த ஒரு மாநிலமும் குறிப்பிட்ட பொருட்களுக்கு அல்லது நிறுவனங்களுக்கு வரி விலக்கு அளிக்கக்கூடாது.
இந்த கருத்துகளை முன்வைத்து, VAT விற்பனை வரியில் இரண்டு வரி விகிதங்கள் இருக்கும் - அத்தியாவசிய பொருட்களுக்கு 4% VAT, மற்ற நுகர் பொருட்களுக்கு 12.5% VAT; விவசாயப் பொருட்களுக்கு VAT இருந்து விலக்கு; தங்கம் வெள்ளி மீது 1% VAT; பெட்ரோல், மதுவகைகள் VAT அல்லாத விற்பனை வரி விதிக்கலாம் என்று மாநிலங்கள் ஒப்புக்கொண்டு 2005-06 முதல் VAT வரியை அமல்படுத்தின. CST என்ற மாநிலங்களுக்கிடையே உள்ள விற்பனை மீதான வரி 4% இருந்து 2%ஆக குறைத்தாலும், இதனால் அதிக வரி வருவாய் இழப்பை தமிழகம் போன்ற தொழில்மயமான மாநிலங்கள் சந்திக் கின்றன. மேலும் CST முழுவதும் நீக்கப்பட வேண்டும் என்பது VAT வரி அமைப்பின் முக்கிய அம்சம். இதனால் ஏற்படும் வரி இழப்பை மத்திய அரசு கொடுக்கவேண்டும் என்று மாநிலங்கள் கேட்கின்றன.
நுழைவு வரி, octrai போன்றவை
மாநிலங்களில் விற்பனை வரி, மோட்டார் வாகன வரி விகிதங்கள் மாறுபடுவதால், ஒவ்வொரு மாநிலமும் தங்கள் மாநிலத்துக்கு வரும் பொருட்கள், குறிப்பாக வாகனங்கள் மீது நுழைவு வரி விதித்தன. இதே போல் பல உள்ளாட்சி அமைப்புகள் octrai என்ற நுழைவு வரி விதித்தன. இவற்றை பல மாநிலங்கள் விலக்கிக் கொண்டாலும், சிலவற்றில் இருக்கின்றன. இவற்றையும் நீக்கினால் தான் VAT வரி சிறப்பாகச் செயல்படும்.
இவற்றால் முன்பைவிட இப்போது மாநில விற்பனை வரி சீராகியுள்ளது. இப்போது மாநில அரசின் VAT விற்பனை வரியையும், மத்திய அரசின் CENVAT வரியையும் இணைத்து GST என்ற புது வரி அமைப்பை உருவாக்க மத்திய, மாநில அரசுகள் முயற்சிக்கின்றன.
- seenu242@gmail.com

tamil hindu daily
vaniga veethi
1.6.2015

Monday, 25 May 2015

அமலுக்கு வரப்போகும் ஜிஎஸ்டி… யாருக்கு என்ன நன்மை ?

சரக்கு மற்றும் சேவை வரி விதிப்பு (ஜிஎஸ்டி) தொடர்பான மசோதா கடந்த டிசம்பர் 19-ம் தேதி அன்று மக்களவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. மத்திய அரசும் இந்த மசோதாவை வரும் மார்ச் 2016-க்குள் நிறைவேற்றிவிட வேண்டும் என்ற முனைப்பில் உள்ளது. இந்த ஜிஎஸ்டி மசோதா எப்படிப்பட்டது, இந்த மசோதாவைக் கொண்டுவருவதில் மக்களுக்கு என்ன நன்மை கிடைக்கும், இதனால் தொழில் துறையினருக்கு, மத்திய, மாநில அரசுகளுக்கு என்ன லாபம் கிடைக்கும், இந்தியாவின் ஜிடிபியில் இந்த மசோதா என்னென்ன மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் என்கிற கேள்விகள் முக்கியமானவை. இந்த கேள்விகளுக் கான பதிலைப் பார்ப்போம்.
ஜிஎஸ்டி என்றால்..?
சரக்கு மற்றும் சேவை வரி விதிப்பு என்பது புரிந்துகொள்வதற்கு கொஞ்சம் சிக்கலானது. தற்போது ஒரு பொருளையோ அல்லது சேவையையோ தயாரித்து விற்கும்போது, அதற்கு கலால் வரி, சேவை வரி, ஒரு மாநிலத்திலிருந்து இன்னொரு மாநிலத்துக்கு கொண்டு செல்ல நுழைவு வரி, மாநில அரசுக்கு கட்டவேண்டிய வாட் வரி என பல வரிகளைச் செலுத்த வேண்டியுள்ளது. ஒரே பொருளுக்கு பல இடங்களில் பலவகையான வரிகளைக் கட்டுவது சிரமம் தரும் விஷயமாகவே இருந்து வருகிறது. இப்படி பல இடங்களில் வரி கட்டுவதைவிட, இந்த அனைத்து வரிகளையும் ஒன்று சேர்த்து, சரக்கு மற்றும் சேவை வரி என்கிற பெயரில் ஒரே வரியாக மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளுக்கு செலுத்துவதுதான் ஜிஎஸ்டி.
நாடாளுமன்ற ஒப்புதலுக்குப்பின் நடைமுறைக்கு வரத் தயாராக இருக்கும் இந்த ஜிஎஸ்டி குறித்தும், அதனால் ஏற்படும் நன்மைகள் குறித்தும் வரி ஆலோசகரான வைத்தீஸ்வரனிடம் கேட்டோம். இதுகுறித்து தெளிவாக எடுத்துச் சொன்னார்.
‘‘சரக்கு மற்றும் சேவை வரி என்பது பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் மீது விதிக்கப்படும் மறைமுக வரிகளுக்கு மாற்றாக உருவாக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த வரி என்றுதான் சொல்ல வேண்டும். இதனைச் செலுத்துவதன் மூலம் பொருள் அல்லது சேவையைத் தரும் நிறுவனத்தின் செலவு கணிசமாகக் குறையும். தனித்தனியாக அனைத்து வரிகளையும் கட்டும்போது  ஒவ்வொரு வரியும் மாறுபட்டு இருப்பதால், சரக்கு மற்றும் சேவைகளின் விலை அதிகமாக உள்ளது. ஆனால், ஜிஎஸ்டியை அமல்படுத்தும் போது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வரி என்பதால், ஒரே மாதிரியான வரியை அனைவரும் கட்ட வேண்டும் என்ற சூழல் உருவாகும். இதனால் பொருட்களின் விலை குறையும்.
உதாரணமாக, ஒருவர் 1000 ரூபாய் மதிப்புள்ள பொருளைத் தயாரித்து, அதில் ஜிஎஸ்டியை சேர்த்து 1,200 ரூபாய்க்கு விற்கிறார் என்று வைத்துக்கொள்வோம். இதனை வாங்கும் டீலர், ஜிஎஸ்டியைத் தவிர்த்து வாங்கிய விலைக்கும்  விற்ற விலைக்கும் இருக்கும் வித்தியாசத்துக்கு மட்டும் வரிச் செலுத்தினால் போதும் என்பதே ஜிஎஸ்டி வரி விதிப்பின்  சிறப்பாகும்.
இந்த வரி விதிப்புக்கு ஏறக்குறைய அனைவருமே ஆதரவைத்தான் தெரிவித்து வருகிறார்கள். மத்திய அரசு, மாநில அரசு, தொழிற்துறையினர், பொதுமக்கள் என அனைவருமே ஆதரவைத் தெரிவிப்பதால், இது அமலுக்கு வருவதில் எந்தச் சிக்கலும் இருக்காது. வரும் 2015-ம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் ஒப்புதல் பெறப்பட்டு, ஏப்ரல் 1, 2016-ல் அமலுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த வரி விதிப்பு முறையை அறிமுகம் செய்ய இதுவே சரியான தருணம். இதற்கு நான்கில் மூன்று பங்கு நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களின் ஒப்புதலும், 50% சட்டமன்றங்களின் ஆதரவும் அவசியம். அப்படி நடக்கும்பட்சத்தில் இந்த வரி விதிப்பு முறை அமலுக்கு வரும்.
யாருக்கு என்ன நன்மை?
1. மத்திய/மாநில அரசு:
மத்திய அரசுக்கு உற்பத்தியாளரிடம் இருந்து மட்டும் வந்த வரி என்பது தற்போது உற்பத்தி யாளர் துவங்கி டீலர், மொத்த விற்பனையாளர், அந்தப் பொருளை கடையில் விற்கும் சிறு கடைக்காரர் வரை அனைவரிடமிருந்தும் வரி கிடைக்கும். இதனால் மத்திய அரசின் வருவாய் அதிகரிக்கும். ஒரு சில துறைகள் தவிர அனைத்துத் துறைகளுக்கும் இது பொருந்தும் என்பதால், இதன்மூலம் கிடைக்கும் வருவாய் அரசுக்கு அதிக அளவில் இருக்கும்.
மாநில அரசுகளைப் பொறுத்தமட்டில், இதுவரை சரக்குகளுக்கான வரியை மட்டுமே வருமானமாக கொண்டிருந்தன. ஜிஎஸ்டி மூலம் சரக்கு மற்றும் சேவை இரண்டுக்குமே மாநில அரசுக்கு வரி மூலம் வருவாய் கிடைக்கும். இதில் சிலர், மாநில அரசுக்கு வருவாய் இழப்பு ஏற்படும் என்கின்றனர். அது தவறான கருத்து. தவிர, ஆல்கஹால் மற்றும் பெட்ரோல், டீசல் மீதான வரி விதிப்பு இன்னமும் மாநில அரசிடம் தான் உள்ளது. அதனால் மாநில அரசுக்கு எஸ்ஜிஎஸ்டி (மாநில சரக்கு மற்றும் சேவை வரி) மூலம் வருவாய் அதிகரிக்கும்.
2. தொழிற்துறை:
தொழில்துறையினர் நீண்ட காலமாகவே இதனை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தி வருகின்றனர். தொழில் துறையினரைப் பொறுத்தமட்டில், இந்த வரி விதிப்பு என்பது அவர்களுக்கு அதிகம் பயனளிக்கக்கூடியதாகவே இருக்கும். நிறைய வரிகளுக்காக தனித்தனியே அதிக தொகையை வரியாகச் செலுத்த வேண்டிய சூழலில் இருந்து ஒரே வரியாகச் செலுத்தும் நிலை உருவாகியுள்ளதை நிச்சயம் வரவேற்பார்கள்.
இதனை ஒருங்கிணைப்பதில் குழப்பங்கள் இருந்தாலும், அதனை சரியாக ஒருங்கிணைத்து வரி விதிப்பை அறிமுகம் செய்யும்போது அவர்களது உற்பத்தித் துவங்கி அனைத்து நிலை களிலும் செலவுகள் குறையும். செலவுகள் குறையும்போது அந்தப் பணம் திரும்பவும் தொழிலில் முதலீடாக மாறுவதற்கு வாய்ப்பிருப் பதால், அவர்களது உற்பத்தித்திறன் அதிகரிக்கும். அப்போது உற்பத்தி அதிகரித்து பொருட்களை அதிக அளவில் விற்பனை செய்யும் சூழல் உருவாகும்.
3. பொதுமக்கள்:
இந்த வரி விதிப்பின் மூலம் நிறுவனங்களின் செலவு குறைவதால், அவர்கள் குறைந்த விலை யில்தான் பொருட்களை விற்பார்கள். அதற்கான வரியும் குறைவாகவே இருக்கும். எனவே, பொதுமக்களும் குறைந்த விலையில் அந்தப் பொருளை வாங்க முடியும். இதனால் பொருட்களை வாங்குபவரது எண்ணிக்கை அதிகமாகும்.
4.ஜிடிபி:
இந்த ஜிஎஸ்டி மூலம் பெரும்பாலானோரை வரி கட்டவைக்க முடியும். வரி ஏய்ப்பு செய்வது குறையும். வரி மூலம் வரும் வருவாய் கணிசமான அளவு உயரும். இதனை அறிமுகம் செய்தால், ஜிடிபியில் 2 சதவிகித வளர்ச்சி இருக்கும் என்று கூறுகின்றனர். அந்த அளவுக்கு வளர்ச்சி அடையும் என்று கூறாவிட் டாலும் தற்போது உள்ளதைவிட நல்ல வளர்ச்சி இருக்கும் என்று கூறலாம்.
தற்போதுள்ள நிலவரப்படி, மத்திய, மாநில ஜிஎஸ்டி சேர்த்து 27 சதவிகிதமாக இதனை நிர்ணயிக்கலாம் என்ற கருத்து நிலவி வருகிறது. ஆனால், என்னை பொறுத்தவரை, மத்திய, மாநில ஜிஎஸ்டியை சேர்த்து 12 – 14 சதவிகிதம் வரி விதிப்பு என்பது சிறந்த விகிதமாக இருக்கும். தற்போதுள்ள மத்திய அரசின் 12%, மாநில அரசின் 14.5% ஆகிவற்றை சேர்த்து 27 சதவிகிதம் என்று வரி விதிக்காமல் மொத்த வருவாயைப் பொறுத்து 12-14 சதவிகிதமாக விதித்தாலே தற்போது உள்ளதைவிட அதிக வருவாயை அரசு ஈட்ட முடியும்.
சிறிய கடைக்காரர்களுக்குப் பாதிப்பா?
ஜிஎஸ்டி வரிவிதிப்பு சிறிய கடைக்காரர்களைப் பாதிக்குமா எனில், இல்லை என்றுதான் கூற வேண்டும். அவர்கள் பாதிப்பாக நினைப்பது செலவைதான். இதுவரை அமைப்பற்ற முறையில் தங்களது கணக்குகளை வைத்திருப்பவர்கள், கணினி உட்பட்ட அமைப்புகள், இந்தக் கணக்குகளை சரிபார்க்க ஒருவர் என நியமிப்பதால் செலவு சிறிது அதிகமாகலாமே தவிர, இதனால் எந்த பாதிப்பும் வராது. அரசு இன்னும் எந்த அளவில் வரம்பை நிர்ணயிக்கும் என தெரியாததால், சிறிய கடைக்காரர்கள் கவலைப்பட தேவை இல்லை’’ என பல விஷயங்களைத் தெளிவாகச் சொல்லி முடித்தார் வரி ஆலோசகர் வைத்தீஸ்வரன்.
ஒற்றை வரி விதிப்பு முறையாக வரவிருக்கும் ஜிஎஸ்டி வரவேற்கத்தக்கதுதான் என்றாலும், இதிலும் வரி ஏய்ப்பு இல்லாமல் சரியான விகிதத்தில் அமலுக்கு வரும்போது ஜிஎஸ்டி அனைத்துத் தரப்பினருக்கும் பயனளிக்கக்கூடியதாக இருக்கும் என்பதில் எந்தவித சந்தேகமும் இல்லை!


http://senthilvayal.com/2015/01/12/%E0%AE%85%E0%AE%AE%E0%AE%B2%E0%AF%81%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%81-%E0%AE%B5%E0%AE%B0%E0%AE%AA%E0%AF%8D%E0%AE%AA%E0%AF%8B%E0%AE%95%E0%AF%81%E0%AE%AE%E0%AF%8D-%E0%AE%9C%E0%AE%BF%E0%AE%8E%E0%AE%B8/

GST என்ற பொருட்கள் சேவைகள் வரி - 2


பொருட்களின் இறக்குமதி மீது சுங்க வரி, பொருட்களின் உற்பத்தி மீதான கலால் வரி, சேவைகள் மீதான சேவை வரி ஆகியவற்றை மத்திய அரசும், மாநிலத்திற்குள் நடைபெறும் விற்பனை மீதான விற்பனை வரியை மாநில அரசும் விதிக்கின்றன.
இதுமட்டுமல்லாமல், மாநிலங்களுக்கிடையே நடைபெறும் விற்பனைகளுக்கு மத்திய அரசு 4% வரை மத்திய விற்பனை வரியை (CST) நிர்ணயித்து, அதனை அந்தந்த மாநிலமே வசூலிக்கிறது. பொருட்கள் மீதான கலால் (உற்பத்தி வரி) மற்றும் விற்பனை வரிகளில் பல சிக்கல்கள் உள்ளன.
விழுத்தொடர் விளைவு (cascading effect)
இந்த பிரச்சினைகளில் பிரதானமானது விழுத்தொடர் விளைவு. கலால் மற்றும் விற்பனை வரிகள் யாவும் உற்பத்தி அல்லது விற்பனையின் எல்லா நிலை களிலும் விதிக்கப்படும். கீழ் உள்ள அட்டவணை இந்த விழுத்தொடர் விளைவை விளக்க உதவும். இந்த அட்டவணை கலால் வரி (உற்பத்தி வரி) விதிப்புக்கானது என்று வைத்துக் கொள்வோம்.
அட்டவணை 1: விழுத்தொடர் விளைவு
இதில் ரொட்டியின் உற்பத்தியில் உள்ள இரண்டு நிலைகளில் கலால் வரி விதிக்கப்படுகிறது. இரண்டிலும் 10% தான் வரி விகிதம். எனவே, இறுதி பொருளின் அடிப்படை மதிப்பில் 10% தான் வரி செலுத்தியிருக்கவேண்டும். இறுதி பொருளின் மதிப்பு ரூ.130 ஆனால் செலுத்தப்பட்ட வரி ரூ 26.20. உண்மையில் ரூ.13 (130X10% = 13) தான் வரியாக செலுத்தவேண்டும். எதனால் இந்த வேறுபாடு?
முதல் நிலையில் செலுத்தப்பட்ட ரூ.13 சேர்த்து இரண்டாம் நிலையின் உள்ளீட்டு பொருளின் விலையாக ரூ.132 என்று எடுத்துக்கொண்டதால், அந்த வரிக்கும் சேர்த்து மீண்டும் 10% வரியை இரண்டாம் நிலையில் விதித்துள்ளோம். இந்த வரி மேல் வரி விதிப்பால் விழுத்தொடர் விளைவு ஏற்படுகிறது. இந்த விழுத்தொடர் விளைவை தடுக்க மதிப்பு கூட்டல் வரி விதிப்பு தேவை. VAT என்ற மதிப்பு கூட்டல் வரி அமைப்பு எப்படி விழுத்தொடர் விளைவை கட்டுபடுத்துகிறது என்பதை பார்ப்போம்.
அட்டவணை 2: மதிப்பு கூட்டல் வரி முறை
VAT வரி அமைப்பில் விழுத்தொடர் விளைவு குறைந்து வரியும் குறைந்து விலையும் குறைகிறது. இதற்கு காரணம் அட்டவணை 2-ல் உள்ள கடைசி நெடுவரிசையில் உள்ள வரி வசூலிக்கும் முறை. இதில் ஒரு அடுமனை நிறுவனம் வரி செலுத்தி பொருள் வாங்குகிறது அதாவது ரூ.12 வரி செலுத்தி ரூ.120 மதிப்புள்ள உள்ளீட்டு பொருளை வாங்குகிறது. அதனுடன் ரூ.10 அளவுக்கு மதிப்பைக் கூட்டி ரூ.130 மதிப்புள்ள ரொட்டியை விற்கும் போது ரூ.13 வரியாக பெறப்பட்டு அதில் ரூ.12 ஏற்கெனவே செலுத்தப்பட்ட வரியை கழித்து மீதமுள்ள ரூ.1 அரசுக்கு செலுத்துகிறது.
இதில் எவ்வாறு மதிப்பு கூட்டல் வரி வருகிறது? அடுமனை நிறுவனம் கூட்டிய மதிப்பின் அளவு ரூ.10; அதன் மீது உள்ள வரி 10% அதாவது ரூ.1. அந்த ரூ.1 தான் அடுமனை நிறுவனம் வரியாக செலுத்துவதால் இதற்கு மதிப்பு கூட்டு வரி என்று பெயர். இதில் ரொட்டியின் இறுதி மதிப்பு ரூ.130; அதன் மீதான 10% வரி ரூ.13. இது தான் வெளிப்படையான மதிப்பு கூட்டல் வரி முறை.
VAT என்ற வரி முறை விழுத்தொடர் விளைவை நீக்குவதால் அதனை பொருள் மற்றும் சேவை வரிகளில் பயன்படுத்தவேண்டும் என்று மத்திய மாநில அரசுகள் முடிவு செய்தன. இதில் மத்திய அரசு 1987யில் MODVAT என்ற மதிப்பு கூட்டல் வரியை ஒரு சில பொருட்களின் உற்பத்தி மீதான கலால் வரியில் புகுத்தியது. அதனை தொடர்ந்து, மற்ற பொருட்கள், சேவைகள் மீதான கலால் வரிகளுக்கு சிறிது சிறிதாக இந்த VAT முறையை மத்திய அரசு விரிவாக்கியது. இறுதியாக 2001யில் CENVAT என்று எல்லா பொருட்கள் சேவைகளுக்கும் VAT வரியை முழுமையாக மத்திய அரசால் கொண்டுவரப்பட்டது.
இதே போன்று மாநில அரசுகளும் 2006 தொடங்கி விற்பனை வரியில் மதிப்பு கூட்டு வரி (வாட்) அமைப்பை புகுத்தின. இருந்த போதிலும் CST என்ற மாநிலங்களுக்கிடையே உள்ள விற்பனை மீதான வாட் வரி அமைப்புக்குள் வரவில்லை. ஆனால் இதனை முழுவதும் நீக்கவேண்டும் என்று எல்லா மாநிலங்களும் ஒப்புக்கொண்டாலும், அதனை நீக்குவதால் ஏற்படும் வரி வருவாய் இழப்பை ஈடு செய்யமுடியாது என்று கூறின.
எனவே, மத்திய அரசு CST வரி விகிதத்தை 4% இருந்து 2%ஆக குறைத்து அதனால் ஏற்படும் வரி இழப்பை மூன்று வருடங்களுக்கு ஈடு செய்தது. அதே நேரத்தில் GST நிறைவேற்றப்படும் என்றும் மத்திய அரசு உறுதி அளித்தது. GST இன்று வரை நடைமுறைக்கு வராததால், தொடர்ந்து CST வரி விகித குறைப்பினால் மாநிலங்கள் வரி வருவாய் இழப்பை சந்திக்கின்றன. GST வந்தால் CST முழுவதும் நீக்குவது, அதனால் மாநில அரசுகளுக்கு ஏற்படும் வரி இழப்பை ஈடு செய்வது மத்திய அரசின் கடமை.
மற்ற வரி சிக்கல்களை அடுத்த வாரம் பார்ப்போம்.
seenu242@gmail.com
( 25.5.2015 TAMIL HINDU NEWS DAILY )
nandri
25.05.2015 DATED
tamil HINDU DAILY  VANIGA VEETHI

Tuesday, 19 May 2015

ஜி.எஸ்.டி. வரியில் இருந்து அரிசிக்கு விலக்கு: அரிசி ஆலை உரிமையாளர்கள் வலியுறுத்தல்

கோவை குனியமுத்தூரில் அரிசி ஆலை உரிமையாளர்கள் மற்றும் நெல் அரிசி வணிகர்கள் சங்க சம்மேளனத்தின் மாநில பொதுக்குழுக் கூட்டம் நேற்று நடைபெற்றது. அப்போது, சம்மேளனத் தலைவர் டி.துள சிங்கம் செய்தியாளர்களிடம் கூறியதாவது:
தமிழக அரசு சார்பில் கடந்த பட்ஜெட் கூட்டத்தின்போது சான்று பெற்ற விதைகளை விவசாயிகள் அதிக அளவில் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கும் பொருட்டு ரூ.15.74 கோடி தொகையை, மாநில விதை மேம்பாட்டு மையம் சார்பில் ‘அம்மா விதைகள்' என்ற பெயரில் நியாயமான விலையில் வழங்குவதாக அறிவித்தார்கள். இந்தத் திட்டத்தை விரைந்து செயல்படுத்த வேண்டும்.
வரும் 2016-ம் ஆண்டு முதல் ஜி.எஸ்.டி. வரி விதிப்பு அமல் படுத்தப்படும் என மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது. நெல் உற்பத்தியில் பற்றாக்குறை மாநிலமாக தமிழகம் இருப் பதால் எவ்விதமான வணிக வரியும் தமிழக அரசு இதுவரை விதிக்கவில்லை. எனவே, இதனைக் கருத்தில் கொண்டு ஜி.எஸ்.டி. வரி அமல்படுத்தப் படும்போது, அத்தியாவசிய உணவுப் பொருளான அரிசிக்கு, அந்த வரிவிதிப்பில் இருந்து விலக்கு அளிக்க வேண்டும்.
தமிழகத்தில் அறுவடைக் காலங்களில் நெல்லை காய வைப்பதற்கு விவசாயிகளுக்கும், அரிசி ஆலை வணிகர்களுக்கும் கூடுதல் மின்திறன் வசதி தேவை என்ற கோரிக்கையை நெடுநாளாக வலியுறுத்தி வருகிறோம். ஆனால், தமிழக அரசு கவனத்தில் கொள்ளாமல் இருந்து வருவது வருத்தமடையச் செய்துள்ளது. எங்களது நியாயமான இந்த கோரிக்கையை அமல்படுத்த வேண்டும்.தமிழக அரசு விதித்து வரும் செஸ் வரியை ரத்து செய்ய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். செஸ் வரி ரத்து செய்யப்பட்டால் பிற மாநிலங்களில் இருந்து நெல் வரத்து அதிகரிக்கும். விவசாயிகளிடம் நேரடியாக நல்ல விலை கொடுத்து வணிகர்கள் வாங்கும்போது உற்பத்தியும் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
இவ்வாறு அவர் கூறினார்.



TAMIL THAE HINDU DAILY 20.05.2015



http://tamil.thehindu.com/tamilnadu/%E0%AE%9C%E0%AE%BF%E0%AE%8E%E0%AE%B8%E0%AF%8D%E0%AE%9F%E0%AE%BF-%E0%AE%B5%E0%AE%B0%E0%AE%BF%E0%AE%AF%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AF%8D-%E0%AE%87%E0%AE%B0%E0%AF%81%E0%AE%A8%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AF%81-%E0%AE%85%E0%AE%B0%E0%AE%BF%E0%AE%9A%E0%AE%BF%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%81-%E0%AE%B5%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AF%81-%E0%AE%85%E0%AE%B0%E0%AE%BF%E0%AE%9A%E0%AE%BF-%E0%AE%86%E0%AE%B2%E0%AF%88-%E0%AE%89%E0%AE%B0%E0%AE%BF%E0%AE%AE%E0%AF%88%E0%AE%AF%E0%AE%BE%E0%AE%B3%E0%AE%B0%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AE%B3%E0%AF%8D-%E0%AE%B5%E0%AE%B2%E0%AE%BF%E0%AE%AF%E0%AF%81%E0%AE%B1%E0%AF%81%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%B2%E0%AF%8D/article7224581.ece

சரக்கு மற்றும் சேவை வரி TN CHAMBERS.IN ஆலோசனைக் குழுவை ஏற்படுத்த வேண்டுகோள்

1. downloadசரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) 01.04.2016 முதல் நாடு முழுவதும் அமலாக்கப்படவிருக்கும் சூழலில் இப்புதிய வரிச் சட்டத்தின் கீழ் வரி விலக்கிற்கும், வரிச் சலுகைகளுக்கும், புதிய வரி வீதங்களை நிர்ணயம் செய்வதற்கும் தக்க ஆலோசனைகளை அரசு பெற வர்த்தக சங்கப் பிரதிநிதிகளை உள்ளடக்கிய ஓர் உயர் நிலை ஆலோசனைக் குழுவை ஏற்படுத்த வேண்டும்:
மத்திய, மாநில அரசுகள் அமல்படுத்தி வரும் கலால் வரி, சேவை வரி, மத்திய விற்பனை வரி, மதிப்புக் கூட்டு வரி போன்ற பல்வேறு மறைமுக வரிகளை ஒருங்கிணைத்து ஒரே வரியாக 01.04.2016 முதல் நாடு முழுவதும் சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GOODS AND SERVICES TAX) அமலாக்கப்படவிருக்கிறது. ஏற்கனவே ஒரு பொருளுக்கு விதிக்கப்பட்ட மொத்த வரியை சமன்படுத்தும் வகையில் இப்புதிய சட்டத்தின் கீழ் வரி வீதங்களை (REVENUE NEUTRAL RATE (RNR)) நிர்ணயிப்பதுதான் அடுத்த முக்கியமான பணி. ஏற்கனவே கலால் வரிக்கு உட்பட்ட பொருட்களுக்கு அதற்கேற்ப கூடுதலான வரியும், கலால் வரிக்கு உட்படாத குறிப்பாக வேளாண் பொருட்களுக்கு குறைந்த வரி விகிதமும், மிகவும் அத்தியாவசிய உணவுப் பொருட்கள் உள்ளிட்ட பொருட்களுக்கு வரி விலக்கும் நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும். நம் மாநில வரி வருவாயும் குறையாமல் அதே நேரம் நம் மாநில தொழில் வணிகமும் பாதிக்காத வகையில் தக்க ஆலோசனைகள் வழங்க முக்கிய வர்த்தக சங்கப் பிரதிநிதிகளை உள்ளடக்கிய “சரக்கு மற்றும் சேவை வரி மாநில ஆலோசனைக் குழு” ஒன்றை உடனடியாக அமைக்க வேண்டும். வரி விலக்கிற்கும், வரிச் சலுகைகளுக்கும் உள்ளிட்ட பொருட்களையும், மேலே குறிப்பிட்ட RNR வரி வீதத்தை நிர்ணயிப்பதற்கும் இக்குழு சிறந்த ஆலோசனைகளை வழங்க முடியும். இப்புதிய வரிச்சட்ட அமலாக்கத்தின்போது வரி செலுத்தும் தொழில் வணிகத் துறையினருக்கு அவ்வப்போது ஏற்படும் சந்தேகங்களை அரசு அதிகாரிகளுடன் விவாதித்து தக்க முடிவுகள் எடுத்து இவ்வரிச் சட்ட அமல் சுமூகமாக இருக்க இந்த ஆலோசனைக் குழு பெரிதும் உதவிகரமாக இருக்கும்.
2. மாநில மதிப்புக் கூட்டு வரியின் கடைசி ஆண்டான 2015-2016-ம் ஆண்டில் அச்சட்டத்தில் உள்ள சில முரண்பாடுகளையும், சிரமங்களையும் நீக்க வேண்டுகோள்:
14-வது நிதிக் கமிஷன் பரிந்துரையை மத்திய அரசு ஏற்று தனது மொத்த வரி வருவாயிலிருந்து மாநிலங்களுக்கு பிரித்துக் கொடுக்கும் தொகையை 10 சதவீதம் உயர்த்தி (32 %-லிருந்து 42%) மத்திய வரவு செலவுத் திட்டத்தில் அறிவித்துள்ள சூழலில் அடியிற்கண்ட தமிடிநநாடு மதிப்புக் கூட்டு வரிச் சட்டத்தில் உள்ள சில நடைமுறைப் பிரச்னைகளையும், முரண்பாடுகளையும் நீக்க வேண்டும். அவ்வாறு நீக்குவதால் ஒரளவு வரி வருவாடீநு குறைவு ஏற்பட்டாலும் கிடைக்கும் கூடுதல் மத்திய நிதியை கருத்தில் கொண்டு தமிழகத்தில் தொழில் வணிக வளர்ச்சியைக் கருதி அதைப் பொருட்படுத்தக் கூடாது எனவும் அன்புடன் கேட்டுக் கொள்கிறோம்.
A) CROSS VERIFICATION என்ற பெயரில் வணிகர்கள் துன்புறுத்தப்படுவதற்கு முடிவு கட்ட வேண்டும்:
மதிப்புக் கூட்டு வரி முறை 01.01.2007 முதல் அமலாக்கப்பட்ட கால கட்டங்களில் வணிக வரித்துறைக்கு ரிட்டர்ன் படிவங்கள் எழுதித்தான் சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. அதன் பின் ONLINE மூலம் RETURN சமர்ப்பிக்கும் முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது சமீபத்தில் அதிலும் ஆரம்ப காலத்தில் வணிக வரித்துறையின் SOFTWARE-ல் பல குழப்பங்கள் இருந்தன. அதிகாரிகளும் சரியான வழிகாட்டுதல்கள் வழங்கவில்லை. சரக்கை விற்றவர்கள், வாங்கியவர்களின் பெயர்களைத் தனித்தனியாகக் குறிப்பிடாமல் மொத்த விற்பனைத்தொகையாகக் RETURN-ல் குறிப்பிட்டுள்ளார்கள. ONLINE FILLING வந்த பிறகும் கூட TIN எண் இல்லாமல் சரக்கை வாங்கியவர்களின் பெயர்களை மட்டும் குறிப்பிட்டிருந்தாலும் SOFTWARE ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. அதை எல்லாம் சமீப காலத்தில்தான் வணிக வரித்துறை மேம்படுத்தியுள்ளது. இப்போது ONLINE மூலம் RETURN சமர்ப்பிப்பது அனைவருக்கும் கட்டாயம் ஆக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த யதார்த்த நிலையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் CROSS VERIFICATION என்ற பெயரில் பல ஆண்டுகளுக்கு முன் சரக்குகள் வாங்கி INPUT TAX CREDIT எடுத்து சரக்கை வாங்கியவர் சமர்ப்பித்த படிவத்தை, சரக்கை விற்றவர் சமர்ப்பித்த படிவத்துடன் ஒப்பிட்டு பெயர்களையும், தொகையையும் நேர் செய்ய வலியுறுத்துவது எவ்வாறு நியாயமாகும்? வணிகர்கள் மிகவும் சிரமப்படுகிறார்கள். அதிலும் பெயர் சரியாக இருந்து TIN எண் இல்லாமல் இருந்தால் அதையும் ஏற்றுக்கொள்வதில்லை. ஒவ்வொரு அதிகாரியும், ஒவ்வொரு விதமாக விபரங்கள் கேட்கிறார்கள். வரிக்குட்பட்ட விற்பனைத் தொகையை சரக்கை விற்றவரும், வாங்கியவரும் ஒப்புக்கொண்டு அந்த விற்பனைத் தொகைக்கு சரக்கை விற்றவர் வரி செலுத்தியதற்கான விபரம் கொடுத்தாலே போதுமானது தானே. எனவே இந்த மாதிரியான சிரமங்களுக்கு முடிவு கட்டும் வகையில் CROSS VERIFICATION-க்கு தெளிவான வெளிப்படையான நடைமுறைகளை வர்த்தகர்களிடம் கலந்து பேசி முறைப்படுத்துவதோடு, வணிக வரித் துறையின் SOFTWARE முழுமையாக சீரமைக்கப்படுவதற்கு முந்தைய காலத்திற்கு இத்தகைய CROSS VERIFICATION செய்ய வேண்டாம் எனக் கேட்டுக் கொள்கிறோம்.
B) வாட் வரிச் சட்ட விதிகளில் செய்யப்பட்டுள்ள புதிய சட்ட திருத்தத்தினால் பிற மாநில விற்பனையே (Interstate Sale) தடைப்பட்டுள்ளது;
நம் மாநிலத்தில் தொழில் துவங்க தயங்குகிறார்கள்: “C” படிவத்துடனான வெளி மாநில விற்பனைக்கு 2% மட்டுமே மத்திய விற்பனை வரி என்பது வெளிமாநில விற்பனையை ஊக்குவிப்பதற்காக வழங்கப்படும் சலுகை. ஆனால் நம் மாநிலத்தில் அவ்வாறான விற்பனையில் மேற்கொண்டு 3% உள்ளீட்டு வரி வரவை (ITC) கழித்துக் கொள்ள வேண்டும் (REVERSE) என்று வலியுறுத்தப்படுகிறது. “C” படிவத்துடன விற்றாலே 5% வரி என்றாகிவிடுகிறது. மத்திய அரசு கொடுத்த வரிச் சலுகை மறுக்கப்படுகிறது. அத்துடன் “C” படிவம் இல்லாவிட்டால் மாநில விற்பனை வரி வீதப்படி (5% / 14½ %) மத்திய விற்பனை வரி விதிப்பதுடன், அச்சரக்கிற்கான உள்ளீட்டு வரவு முழுவதையும் கழிக்க வேண்டும் எனவும் இரட்டைத் தண்டனை விதிக்கப்படுகிறது. இத்தகைய விதிகள் வேறு எந்த மாநிலத்திலும் இல்லை. இதனால் நம் மாநிலத்திலிருந்து வெளிமாநில விற்பனை பாதிக்கப்படுகிறது. சிறு தொழில் துறை தங்கள் பொருட்களை வெளி மாநிலங்களில் விற்பனை செய்ய இயலாமல் சிரமத்திற்குள்ளாகியுள்ளனர். அத்துடன் நம் மாநிலத்தில் தொழிற்சாலைகள் துவங்கும் ஆர்வமும் குறைகிறது. எனவே இந்தத் திருத்தம் உடனடியாக ரத்து செய்ய வேண்டும்.
C) ஆண்டுப் படிவம் WW சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையை ரத்து செய்ய வேண்டும்:
தமிழ்நாடு மதிப்புக் கூட்டு வரிச் சட்ட பிரிவு எண் 63 (a) -யின்படி ரூ. 1 கோடிக்கு மேல் ஆண்டு மொத்த விற்பனைத் தொகை உள்ள வணிகர்கள் ஆண்டு அறிக்கைப் படிவம் WW பூர்த்தி செய்து தகுதி பெற்ற பட்டைய தணிக்கையாளர்களைக் கொண்டு பரிசீலனைக்கு உட்படுத்தி அவரின் கையொப்பத்தைப் பெற்று ஒவ்வொரு ஆண்டும் டிசம்பர் மாத இறுதிக்குள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். இப்படிவத்தில் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய விபரங்களில் பெரும்பாலானவை வணிகர்கள் சமர்ப்பிக்கும் மாதாந்திர கணக்குப் படிவங்களிலிருந்தே அதிகாரிகளால் அறிந்துகொள்ள முடியும். எனவே ஆண்டுப் படிவம் WW தேவையற்றது. வணிகர்களுக்கு கூடுதலான எழுத்துச் சுமையையும், ஆடிட்டருக்கு கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டிய கட்டண சுமையையும் ஏற்படுத்துவதாக உள்ளது. எனவே ரூ. 1 கோடிக்கு மேல் ஆண்டு மொத்த விற்பனைத் தொகை உள்ள வணிகர்கள் கட்டாயமாக தணிக்கை அறிக்கைப் படிவம் WW சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையை ரத்து செய்ய வேண்டும். வணிகர்கள் இந்தப் படிவத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டிய அவசியமே இல்லை. இதுபோன்ற கூடுதலான தேவையற்ற எழுத்து வேலைகளும், நிபந்தனைகளும் நம் மாநில தொழில் வணிகத் துறையை உற்சாகமிழக்கச் செய்கிறது.
D) WW படிவம் தாக்கல் தாமதத்திற்கு ரூ. 1000 மட்டுமே காம்பவுண்டிங் கட்டணம் விதிக்கப்பட வேண்டும்:
படிவம் WW தாமதமாக தாக்கல் செய்யும் வணிகர்களுக்கு COMPOUNDING FEES ரூ. 10,000/- செலுத்துமாறு அதிகாரிகளிடமிருந்து அறிவிப்புகள் அனுப்பப்படுகின்றன. நியாயமான காரணம் இருந்தாலும் கூட குறைந்த COMPOUNDING FEE விதிக்க முடியாது என்றும், முழுத்தொகையையும் அபராதமாக விதிக்க வேண்டும் என்று தங்களுக்கு உயர் அதிகாரிகளிடமிருந்து தகவல் வந்துள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். மதிப்புக் கூட்டு வரிச் சட்டப்படி தவறு மற்றும் விடுதல் ஏதேனும் தென்பட்டால் அதிகபட்சமாக COMPOUNDING FEE ரூ.10,000/- விதிக்கலாம் என்றுதான் கூறப்பட்டுள்ளது. வணிகர்கள் தணிக்கையாளர்களுக்குக் கட்டணம் செலுத்தித்தான் படிவம் WW சான்று பெற்று சமர்ப்பிக்கிறார்கள். அதில் சில சமயம் காலதாமதம் ஏற்படுகிறது. மேலும் தொழில் வணிக மந்த நிலை காரணமாக வணிகர்கள் பாதிப்பிற்குள்ளாகி உள்ளனர். எனவே WW படிவத்தை தாமதமாக தாக்கல் செய்த வணிகர்களுக்கு COMPOUNDING FEE ரூ. 1000/- (ரூபாய் ஆயிரம்) மட்டுமே விதிக்க அறிவுறுத்துமாறு கேட்டுக் கொள்கிறோம்.
E) புதிய இணைப்புப் படிவம் V நீக்கப்பட வேண்டும்:
வணிகர்கள் சமர்ப்பிக்கும் மாதாந்திர படிவம் I உடன் புதிதாக இணைக்கப்பட்டுள்ள இணைப்பு V-ல் ஒவ்வொரு மாதமும் மாத இறுதி இருப்புச் சரக்கு மதிப்பை (Closing Stock Value ) தெரிவிப்பதில் பல்வேறு சிரமங்கள் உள்ளன. வணிகவரி ஆணையர் 03.12.2013-ம் நாள் 12 / 2013 எண் சுற்றறிக்கையின் மூலம் வணிகவரி அதிகாரிகளுக்கு சில அறிவுறுத்தல்களை அனுப்பியுள்ளார். அதில் அவரே சில முரண்பாடுகளை சுட்டிக் காண்பித்துள்ளார். இன்னும் நிறைய முரண்பாடுகள் உள்ளன. வணிகர்கள் மிகுந்த சிரமத்திற்குள்ளாகி உள்ளனர். எனவே, தேவையற்ற இந்த இணைப்புப் படிவம் V-ஐ ரத்து செய்யுமாறு கேட்டுக் கொள்கிறோம்.
F) WORKS CONTRACT ON COOLY PRINTING – LABOUR CHARGES TO BE FIXED AS 70% FOR THE PURPOSE OF LEVING ON BALANCE 30%. Works contract of cooly printing is covered under Sec.5 of the VAT Act. But when the value of input cannot be ascertained from the book of accounts Rule 8(5) d is made applicable, allowing 30% only towards labour charge under “all other contracts”. There is no separate clause for printing contract. For dyeing contract, labour charges are allowed as 50%. In printing industry the value of inputs, (printing ink) does not exceed 30% and the balance 70% is labour charges. So, we request the Government of Tamilnadu to insert a separate clause for printing contract and fix the charges as 70%. If it is not possible it should be fixed as 50% just like dyeing contract as it is similar in nature and mode of execution. Dyes are applied on cloth, whereas the printing ink is applied on paper.
G) தணிக்கை செய்வதற்காக வணிக நிறுவனங்கள் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பதிலாக இரண்டு ஆண்டு கணக்குகளை பராமரித்தால் போதுமானது என்று அறிவிக்க வேண்டும்:
தணிக்கை (Audit) செய்வதற்காக வணிக நிறுவனங்களுக்கு வருவதாகவும் 6 ஆண்டு கால கணக்குகளை எடுத்து வைக்கும்படியும் சில வணிகர்களுக்கு அதிகாரிகள் அறிவிப்பு அனுப்புகின்றனர். ஆறு ஆண்டுகால கணக்குகளை வணிகர்கள் சட்ட விதிகளின்படி பராமரிப்பது அவசியம் என்றாலும் அசெஸ்மென்ட் முடிந்த பல ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய கணக்குகள் குறித்த வினாக்களுக்கு உடனடியாக பதிலளிப்பது மிகவும் சிரமம். சில நிறுவனங்களில் அப்போதிருந்த கணக்காளர் (Accountant) நிகழ்காலத்தில் பணியில் இருப்பதில்லை. இவ்வளவு நீண்ட காலம் கணக்கீடுகளைப் பராமரிக்க போதிய இடவசதி பலரிடம் இல்லை. இன்றைய Digital உலகில் எல்லாம் Online ஆகிவிட்ட சூழலில் இத்தனை ஆண்டு காலம் கணக்குகள் வைத்திருக்க வேண்டுமா? நிறைய சிரமங்கள் ஏற்படுகின்றன. எனவே கணக்குகளை Assessment செய்த தேதியிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் பராமரித்தால் போதுமானது என விதிகள் இருப்பதுதான் முறையாக இருக்கும்.
H) சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களில் சோதனை இடுவதற்கான நடைமுறை – லஞ்ச ஊழல் குற்றச் சாட்டுக்கு வணிகவரி அதிகாரிகள் உட்படாமல் இருக்கவும், வணிகர்கள் தொல்லைகளுக்கு உட்படாமல் இருக்கவும் ஆலோசனைகள்:
1) வணிகவரித் துறை செயலாக்கப் பிரிவு (Enforcement) அதிகாரிகள் நிறுவனங்களில் ஆய்வு (Raid) செய்யும்பொழுதும், சாலைகளில் சரக்கு வாகன சோதனைகளில் ஈடுபடும்பொழுதும் சரக்கின் உரிமையாளர் அதிகாரியின் குற்றச்சாட்டை மறுத்து விளக்கம் அளிக்கும் நோட்டீஸ் (Show Cause Notice) தருமாறு கேட்டால், அவ்வாறு அளித்து கோப்புகளை மேல் நடவடிக்கைக்காக அந்த வணிகரின் சம்பந்தப்பட்ட வரி விதிப்பு அதிகாரிக்கு அனுப்ப வேண்டும். அந்த இடத்திலேயே அட்வான்ஸ் வரி, அபராதம் அல்லது COMPOUNDING FEE வசூலிக்க அனுமதிக்கக் கூடாது. செயலாக்கப் பிரிவுக்கு பணம் வசூல் செய்யும் அதிகாரம் கூடாது.
2) சோதனையில் ஈடுபடும் வணிகவரி அதிகாரிகள் அதே இடத்தில் குற்றச்சாட்டுகளைச் சுமத்தி பதில் கொடுக்க வணிகருக்கு எந்த வாய்ப்பும் கொடுக்காமல் அந்த இடத்திலேயே தீர்ப்பையும் சொல்லி, அங்கேயே அதை அமலாக்கம் செய்யும் வகையில் பணத்தையும் வசூல் செய்வது சட்ட விரோதமாகும். எந்த சட்ட விதிகளிலும் கேள்விப்படாத இந்த நடைமுறையை ரத்து செய்ய வேண்டும்.
3) அவ்வாறான ஆய்வு மற்றும் சோதனையின்போது அதிகாரிகள் மற்றும் வணிகர்கள் “எவ்வாறு நடந்துகொள்ள வேண்டும், எவ்வாறு நடந்துகொள்ளக் கூடாது” (Do’s and Don’ts) என்ற அறிவுரைகளை வெளியிடப்பட வேண்டும்.
4) வாகன சோதனையின்போது சரக்கின் பில் தேதியன்றே சரக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்றும், பில்லில் உள்ள சரக்கின் அளவு வாகனத்தில் இருக்க வேண்டும் என்றும் அதிகாரிகள் வலியுறுத்தி அபராதம் வசூலிக்கிறார்கள். இது நடைமுறை சாத்தியமல்ல. மொத்தமாகச் சரக்கை வாங்கிய பிறகு வாகனம் கிடைப்பதற்கு மூன்று நான்கு நாட்கள் கூட ஆகலாம். சிறிய வாகனம் கிடைத்தால் பில்லில் உள்ள சரக்கைவிட குறைத்துத்தான் ஏற்றி அனுப்ப முடியும். நடைமுறை வியாபார சிரமங்களை உணர்ந்து தக்க அறிவுரைகளை அதிகாரிகளுக்கு அனுப்புவதுடன் வணிகர்களுக்கும் தெரிவிக்க வேண்டும்.
5) தகவல் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்தி, வணிகர் எங்கிருந்தாலும் எந்த வணிகவரி அதிகாரியுடனும் தொடர்பு கொண்டு மொபைல் போனில் பேசி விளக்கம் தரவும் SMS செய்தி மூலம் தகவல் தெரிவிக்கவும் தன்னுடைய மொபைல் போன் எண்ணை TIN எண் பெறும் போது வணிகவரித் துறையில் பதிந்து கொள்ளும் முறையை உடனே அமல்படுத்த வேண்டும். சோதனையின்போது அதிகாரி கூறும் குற்றச்சாட்டை மறுத்து அந்த மொபைல் போன் மூலம் எஸ்.எம்.எஸ் மூலம் செய்தி அனுப்பினால் அதை ஏற்று Show Cause Notice கொடுத்துவிட்டு வாகனத்தை அனுப்பிவிட வேண்டும். கோப்புகளை சம்பந்தப்பட்ட வரி விதிப்பு அதிகாரிக்கு மேல் நடவடிக்கைக்காக அனுப்ப வேண்டும்.
3. பழைய தமிழ்நாடு பொது விற்பனை வரிச் சட்டப்படியான நிலுவைகளுக்கு புதிய சமாதானத் திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும்:
01.01.2007-க்கு முன்னர் நடைமுறையில் இருந்த தமிழ்நாடு பொது விற்பனை வரிச் சட்டத்தின்படி நிலுவையில் உள்ள தாவாக்களையும், மேல் முறையீடுகளையும், நீதிமன்ற வழக்குகளையும் முடிவுக்குக் கொண்டு வர புதிய சமாதான திட்டத்தை தேசிய அளவில் சரக்கு மற்றும் சேவை வரி முறை (GST) அமலாக்கப்படும் முன் தமிழக அரசு அறிவிக்க வேண்டும்.
http://tnchamber.in/to-establish-a-high-level-advisory-group/